Menu
Giao diện điều khiển từ xa DCS
Giao diện điều khiển từ xa DCS
Nguyên lý làm việc của khớp nối thủy lực điều chỉnh tốc độ sê-ri YOTC:
● Chế độ truyền lực của khớp nối YOTC
Máy điện điều khiển bơm cấp dầu quay và chất lỏng làm việc được bơm vào buồng làm việc của khớp nối. Từ mép trong của cánh bơm ra mép ngoài, dòng chất lỏng đi đến tuabin qua khe hở giữa hai bánh xe. Vai trò của tuabin giống như một máy tuốc bin. Khi dòng chất lỏng trong kênh giữa các cánh tuabin chảy từ mép ngoài vào tâm, năng lượng lỏng của dòng chất lỏng được chuyển thành năng lượng cơ học của tuabin. Luồng bắt đầu chu kỳ tiếp theo khi nó quay trở lại bánh công tác. Dòng chất lỏng quay theo cách này truyền sức mạnh của động cơ cho máy làm việc.
● Khi chế độ điều chỉnh tốc độ của khớp nối thủy lực YOTC được
bắt đầu, bơm dầu ở dưới cùng của vỏ khớp nối được dẫn động bởi bánh răng trên trục đầu vào. Dầu được bơm vào buồng làm việc sau khi đến đầu vào dầu thông qua bộ làm mát dầu làm mát bằng nước.
Khi khớp nối đang chạy, dầu tràn từ buồng làm việc qua lối đi ở mép ngoài của tuabin và đi vào buồng dẫn. Trong vỏ ống dẫn, có một ống dẫn nằm ngang và có thể thu vào hướng tâm (xem bản vẽ sau).Cổng ống thông kéo dài vào khoang ống thông, và sự mở rộng và co lại của ống thông được điều khiển bởi bộ truyền động điện bên ngoài và vị trí xuyên tâm của cổng ống thông xác định độ dày của vòng dầu trong khoang ống thông, cũng xác định chất lỏng làm đầy khối lượng trong khoang làm việc. Điều này xác định tốc độ đầu ra. Khi ống dẫn kéo dài vào vòng dầu quay, dầu được hút ra khỏi khoang ống dẫn, làm giảm độ dày của vòng dầu, nghĩa là dầu trong khoang làm việc được hút ra ngoài và dầu được thải vào đáy của bể để cung cấp tái chế. Ngược lại, khi ống dẫn được rút lại, độ dày của vòng dầu tăng lên và nhiều dầu còn lại trong buồng làm việc.Bằng cách này, lumen của ống thông có thể được điều chỉnh giữa hai vị trí cực đoan là “đầy” và “thoát” bằng cách sử dụng thiết bị điều khiển bên ngoài, để có được sự thay đổi tốc độ vô cấp của trục đầu ra. Cần lưu ý rằng cổng ống dẫn phải đối mặt với hướng quay của dầu làm việc.
Sơ đồ cấu trúc YOT C (có ảnh)
Ưu điểm của khớp nối thủy lực điều chỉnh tốc độ sê-ri YOTC:
1. Cải thiện khả năng khởi động của động cơ lồng sóc, có thể sử dụng mô-men xoắn cực đại của động cơ làm mô-men xoắn khởi động; có thể được kết hợp với động cơ điện áp cao.
2. Ngăn ngừa quá tải điện và bảo vệ động cơ và máy làm việc không bị hư hỏng do quá tải.
3. Giảm rung và sốc trong quá trình khởi động và nhận ra sự khởi động nhẹ nhàng của máy làm việc.
4. Có thể thực hiện cân bằng công suất và khởi động tuần tự trong quá trình truyền động để giảm dòng điện tác động lên lưới điện.
5. Thời gian bắt đầu và độ an toàn của máy làm việc có thể được đặt theo yêu cầu vận hành.
6. Nó có thể được sử dụng để điều chỉnh tốc độ vô cấp của máy làm việc, với độ chính xác điều chỉnh tốc độ cao (1%) và có tác dụng tiết kiệm điện rất đáng kể, với tỷ lệ tiết kiệm điện từ 20% đến 40%.
7. Có thể thực hiện điều khiển thủ công, điều khiển từ xa và điều khiển tự động cho máy đang hoạt động, rất thuận tiện khi vận hành.
8. Không nhạy cảm với nhiệt độ môi trường, dễ tản nhiệt.
9. Cấu trúc đơn giản và đáng tin cậy, giá thấp hơn điều khiển tốc độ tần số thay đổi và bộ điều chỉnh tốc độ CST, chi phí vận hành ít hơn, không hao mòn cơ học, có thể hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, không cần bảo trì đặc biệt, tuổi thọ cao.
2. Phiên bản nâng cấp (DYC, DY) của công nghệ truyền động cơ điện tử điều khiển máy tính + khớp nối thủy lực điều chỉnh tốc độ (DYC, DY)
Trong các trường hợp điều chỉnh tốc độ công suất cao và thiết bị tải nặng cần khởi động mềm, khớp nối thủy lực điều chỉnh tốc độ là được sử dụng làm đường truyền là một lựa chọn tốt.Trước hết, nó phổ biến vì độ tin cậy, độ bền và giá thành rẻ, nhưng do đặc tính phi tuyến vốn có của bản thân cặp chất lỏng nên khó đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao về hiệu suất điều tốc; thứ hai, nhiều cặp chất lỏng được tự động hóa. Các doanh nghiệp khai thác và công nghiệp quy mô lớn với trình độ cao, các doanh nghiệp này không chỉ có yêu cầu ngày càng cao về chất lượng và hiệu suất sản phẩm mà còn có yêu cầu cao về điện khí hóa sản phẩm và điều khiển chương trình tự động. Bản thân khớp nối thủy lực chỉ là một sản phẩm đầu cuối cơ học, không thể đáp ứng các yêu cầu này, điều này ảnh hưởng đến việc thúc đẩy khớp nối chất lỏng.
Hiện nay, tủ điều khiển điện cặp đôi chất lỏng được sử dụng trên thị trường chủ yếu sử dụng một số công cụ đa năng thông thường để thực hiện vận hành và giám sát cặp đôi chất lỏng. Loại tủ điện điều khiển này quá đơn giản, phần điện chỉ phục vụ thụ động cho hoạt động của cặp chất lỏng, không đóng vai trò chủ đạo trong việc thực hiện điều tốc nếu không được kết hợp hữu cơ với cặp chất lỏng.
Cuối cùng, khái niệm về cơ điện tử điện-thủy lực (tức là D&Y) được thông qua và hệ thống điều khiển thông minh đặc biệt được phát triển bởi công nghệ máy vi tính ngày nay được kết hợp hữu cơ với cặp chất lỏng điều chỉnh tốc độ để tạo thành một cơ chế truyền và điều chỉnh tốc độ hiệu quả hơn . Đó là thiết bị truyền động điện-thủy lực: nó là sự kết hợp hữu cơ của cặp chất lỏng điều chỉnh tốc độ đặc biệt + thiết bị điều khiển thông minh đặc biệt, không chỉ giữ được đặc tính truyền tốt của cặp chất lỏng mà còn giúp thiết bị trở nên thông minh và dễ dàng hơn điều khiển.
Mối quan hệ giữa tốc độ đầu ra của thiết bị truyền dẫn điện-thủy lực và giá trị đã cho về cơ bản có thể được giữ tuyến tính và có thể thực hiện điều chỉnh tốc độ vô cấp.Nó không chỉ khắc phục được tình trạng thiếu khả năng điều khiển phi tuyến của cặp chất lỏng mà còn phát huy ưu điểm về công suất truyền tải lớn, chi phí thấp, bảo trì và vận hành đơn giản; đồng thời, nó nhận ra rằng tất cả các hệ thống phụ trợ của thiết bị truyền động điện-thủy lực có thể được Khởi động/dừng tự động và thực hiện điều khiển tập trung cục bộ và từ xa.
(1) Tôn trọng khái niệm tích hợp cơ điện. Kết hợp hữu cơ công nghệ máy tính hiện đại và các cặp chất lỏng truyền thống, khái niệm về thiết bị truyền động điện-thủy lực được giới thiệu, để đáp ứng nhu cầu khởi động mềm và điều chỉnh tốc độ vô cấp của thiết bị công suất cao.Chẳng hạn như: đối với quạt công suất cao, máy bơm, tời, máy nghiền than, máy khai thác mỏ, băng tải và khởi động mềm điều khiển tốc độ khác. Trong một số điều kiện truyền động đa năng, tải trọng lớn, nó cũng có thể dễ dàng kết hợp thành hệ thống điều khiển truyền động đồng bộ nhiều máy, chẳng hạn như: truyền động nhiều máy băng chuyền (DYC).
(2) Cốt lõi của thiết bị điều khiển thiết bị truyền động điện-thủy lực là bộ điều khiển thông minh được lập trình bằng ngôn ngữ C, đây là thuật toán điều khiển mờ kết hợp trí tuệ nhân tạo và thuật toán PID dành riêng cho các đặc tính của cặp chất lỏng và thực hiện điều khiển hiệu quả của cặp chất lỏng.Tất cả các chức năng điều khiển được tích hợp vào hộp chung, thao tác rõ ràng trong nháy mắt, ngắn gọn và thiết thực; trong một số trường hợp có yêu cầu tự động hóa cao, nó cũng có thể dễ dàng thực hiện kết nối mạng và giám sát từ xa.
Giao diện hiển thị màn hình cảm ứng hộp vạn năng tại chỗ
Giao diện phần mềm cấu hình máy tính từ xa • Công nghệ truyền động & truyền động linh hoạt điện-thủy lực DYC mới được giới thiệu từ Đức vào cuối thế kỷ trước và sau gần 20 năm tiếp thu và biến đổi, nó có thể được sử dụng như một công nghệ chung cho thế hệ truyền động & truyền động cơ khí mới. các hệ thống;
• Nó có năm chức năng: khớp ly hợp, khớp nối linh hoạt Trục, khởi động mềm, điều chỉnh tốc độ vô cấp, bảo vệ quá tải ;
• Giải pháp một cửa cho các vấn đề chính của truyền động & truyền động cơ học: khởi động mềm khi tải nặng, nguy hiểm khi tải động, giới hạn mô-men xoắn, điều chỉnh tốc độ vô cấp ;
• So với công nghệ truyền động & truyền động cơ học truyền thống giúp tăng hiệu suất hơn 30% (tiết kiệm năng lượng, giảm tiêu thụ, giảm phát thải);
• Là công nghệ tích hợp cơ điện tử đơn giản hơn, rẻ hơn và thuận tiện hơn.
Nó đã được sử dụng thành công trong:
• Thiết bị truyền động điện-thủy lực diesel của máy nạo vét gầu xích (khởi động mềm, điều chỉnh tốc độ vô cấp)
• Truyền động sử dụng động cơ diesel + truyền động điện-thủy lực DY + bộ giảm tốc (truyền động bằng băng tải để vận chuyển than) Tương tự)
• Từ động cơ diesel qua hộp giảm tốc 1# + bộ puly + hộp giảm tốc 2# + gầu xích, tốc độ giảm từ 1200 vòng/phút xuống 4 vòng/phút.Đây là sự kết hợp truyền động cơ khí lai điển hình của truyền động đai, truyền động xích và truyền động bánh răng. Gầu xúc cát với tần suất 8~10″. Mật độ dao động tải trọng động cao, tác động lớn và các vấn đề do rung động xoắn xen kẽ gây ra là rất nghiêm trọng. Vô cùng. Sau khi áp dụng công nghệ truyền động điện-thủy lực mới, các vấn đề về trượt dây đai, mòn bánh răng, gãy trục chính và khói đen từ động cơ diesel đã được giải quyết thành công và hiệu quả tiết kiệm năng lượng rất rõ rệt.
• Ứng dụng điều khiển truyền động đa điểm (Trạm trung chuyển mỏ than Quý Châu Liupanshui Hongguo)
• Hệ thống điều khiển động thông minh dẫn động kép điện-thủy lực DY cho băng chuyền 8
00kw*2
• Tính năng : khởi động mềm, cân bằng công suất đa ổ, tốc độ vô cấp quy định, khớp nối linh hoạt, ly hợp, bảo vệ quá tải
• Hỗ trợ bơm nước công suất lớn (bơm đứng, bơm ngang)
• Hệ thống điều tốc và tiết kiệm năng lượng
• Nhà máy tấm rộng và tấm nặng Laigang
• Máy bơm 750kw
• Quạt hút bụi Formosa Plastics Hejing Steel Plant 2800kw (750rpm)
• Khởi động mềm, điều chỉnh tốc độ và hệ thống tiết kiệm năng lượng
• Sử dụng được trong máy nghiền ống, máy nghiền đứng, lò quay
• Có khớp ly hợp, khởi động mềm, khớp nối mềm, điều chỉnh tốc độ vô cấp, bảo vệ quá tải, chức năng giảm chấn
• Được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại thiết bị cơ khí…
3. Điều khiển máy tính + khớp nối thủy lực điều chỉnh tốc độ phiên bản nâng cấp (DYC, DY) công nghệ truyền động cơ điện tử
| Dự án/Sản phẩm | Khởi động mềm điều khiển tốc độ thủy lực | Khởi động mềm điều khiển tốc độ tần số thay đổi |
| 1. Hiệu suất | 1. Điều chỉnh thể tích làm đầy để điều chỉnh tốc độ vô cấp của máy làm việc. 2. Hệ thống khởi động mềm, thời gian khởi động có thể rất lâu, và không giới hạn số lần khởi động. 3. Khả năng quá tải cao, có thể sử dụng mô-men xoắn cực đại của động cơ và khả năng khởi động mạnh mẽ dưới tải nặng. 4. Truyền động nhiều máy có thể cân bằng công suất và tự động điều khiển tốc độ và dòng điện. |
1. Thay đổi tần số của động cơ và điều chỉnh tốc độ của động cơ một cách vô cấp. 2. Hệ thống khởi động mềm và thời gian khởi động có thể rất lâu. 3. Khả năng quá tải kém. Để tăng hệ số quá tải, biến tần phải được nâng cấp và chi phí sẽ lên tới hàng trăm nghìn nhân dân tệ cho mỗi cấp độ. 4. Điều chỉnh tần số động cơ để cân bằng công suất. |
| 2. Giá cả | đầu tư thấp | Đầu tư tổng thể cao (cũng cần có điều hòa không khí, thông gió và phòng điện không bụi chuyên dụng) |
| 3. Độ tin cậy | Độ tin cậy cao 1. Ngay cả khi hệ thống điều khiển bị lỗi, thiết bị vẫn có thể được điều khiển bằng tay để chạy 2. Cấu trúc đơn giản, không cần hệ thống bỏ qua |
Độ tin cậy thấp 1. Nếu bất kỳ liên kết nào trong hệ thống điều khiển phức tạp của biến tần bị lỗi, hệ thống sẽ không thể hoạt động. 2. Cấu trúc phức tạp và độ tin cậy sử dụng ở các khu vực có độ cao thấp hơn. Mặc dù độ tin cậy của các thành phần điện được sử dụng trong các bộ biến tần hiện tại đã được cải thiện so với trước đây, nhưng số lượng lớn các thành phần điện (vài nghìn) trong các bộ biến tần lớn khiến độ tin cậy tổng thể của chúng thấp hơn nhiều. Do đó, phải có một hệ thống dự phòng điều chỉnh tốc độ hoặc điều khiển bỏ qua tốc độ cố định cho các ứng dụng quan trọng. |
| 4. Dao động điện | Biến động điện áp không ảnh hưởng đến hoạt động của khớp nối | Khi điện áp nguồn giảm xuống dưới 80% điện áp định mức vì nhiều lý do, chế độ tự bảo vệ của biến tần điện tử sẽ cắt nguồn điện động cơ. Ngay cả khi thời gian sụt áp chỉ là 100 micro giây, chức năng bảo vệ sẽ hoạt động và biến tần điện tử có thể được trang bị các thiết bị khởi động lại tự động (cần đầu tư thêm) .
Mặc dù vậy, sẽ mất ít nhất 5-10 giây để động cơ khởi động lại. Trong thời gian này, động cơ dừng mà không có điện, điều này có thể gây ra một cú sốc lớn cho hệ thống xử lý và có thể dẫn đến việc ngừng hoạt động của nhà máy một cách an toàn. Trong các hệ thống cung cấp điện nhỏ hơn, dễ xảy ra sụt áp. |
| 5. Ảnh hưởng hài hòa | Không có hiệu ứng hài hòa | Biến tần điện tử tạo ra các sóng hài bậc cao hiện tại và điện áp trong hệ thống cung cấp điện. Lượng sóng hài bậc cao được tạo ra phụ thuộc vào kích thước của biến tần. Loại biến tần và công suất ngắn mạch của hệ thống cung cấp điện được sử dụng. Đối với khả năng cung cấp điện thấp, công suất nguồn nhỏ. hệ thống, sự can thiệp của sóng hài là rất rõ ràng. Những nhiễu loạn này bao gồm: ● Tổn thất bổ sung trong động cơ và máy biến áp nguồn (do đó, động cơ phải được chọn lớn hơn, thường khoảng 12%). ● Động cơ và máy biến áp tạo thêm tiếng ồn (2-5db[A]). ●Ngoài mô-men xoắn truyền động thông thường, động cơ sẽ tạo ra mô-men xoắn xung (các rung động xoắn này cũng sẽ được truyền đến máy làm việc, làm tăng tác động cơ học và tổn thất). ● Bị ảnh hưởng bởi sóng hài, tổn thất năng lượng bổ sung xảy ra trong toàn bộ hệ thống cung cấp điện. ● Có ảnh hưởng xấu đến các thiết bị điện khác và con người, chẳng hạn như máy tính, bộ điều khiển, v.v. ● Bộ tụ điện, máy biến điện áp, chấn lưu hoặc tụ điện trong hệ thống cung cấp điện có thể gây ra các vấn đề về sóng hài và tăng mức tiêu thụ năng lượng. ● có thể dẫn đến việc lắp đặt các bộ lọc sóng hài để giảm tác động của việc tạo ra sóng hài (đầu tư và bảo trì bổ sung) |
|
6. Hệ số công suất, hiệu quả |
Hệ số công suất cao, hiệu quả là 97~98% |
Hệ số công suất thấp và hiệu quả thấp, chỉ 90 ~ 94%. Dữ liệu hiệu quả do biến tần cung cấp thường bị sai lệch. Đầu tiên, rất khó (và rất tốn kém) để đo lường hiệu quả của nó bằng cách thực hiện thử tải. Thứ hai, có sóng hài. Các tổn thất bổ sung trong động cơ, máy biến áp và toàn bộ hệ thống không được tính đến, và thứ ba, không tính đến mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống làm mát điều hòa không khí và bộ lọc sóng hài.
Hiệu suất biến tần ở các tốc độ khác nhau: (Biến tần dòng không điều hòa hoàn hảo Robincon do Siemens sản xuất)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7. Động cơ phù hợp |
Động cơ lồng sóc thông thường |
Phải sử dụng một động cơ chuyển đổi tần số đặc biệt. So với các động cơ không đồng bộ thông thường, dòng điện định mức lớn hơn 8 ~ 10% và mức tăng nhiệt độ tăng 20%. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8. Yêu cầu về máy biến áp |
Động cơ điện áp cao và điện áp thấp có sẵn |
Nếu sử dụng biến tần điện tử hạ thế (vì biến tần trung và cao áp đắt tiền và độ tin cậy thấp) thì phải sử dụng máy biến áp chuyên dụng (dẫn đến đầu tư và bảo trì bổ sung). Nếu sử dụng động cơ điện áp cao, thường được kết nối với biến tần điện áp thấp, cần thêm một máy biến áp tăng áp đặc biệt giữa đầu ra của biến tần và động cơ điều chỉnh tốc độ. Công suất của máy biến áp phải lớn, vì nó phải hoạt động ở tần số thấp hơn 50HZ. Hoạt động sau đây và để ngăn bão hòa từ tính khi khởi động tần số thấp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9. Khu vực |
nhỏ hơn |
Phòng công tắc điện của biến tần công suất cao chiếm nhiều không gian, dẫn đến chi phí đầu tư tăng lên. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10. Hệ thống làm mát tủ điện |
Không cần làm mát bổ sung |
Mất nhiệt được tạo ra trong hộp biến tần phải được thải ra ngoài. Tổn thất nhiệt là khoảng 5% công suất định mức, không liên quan gì đến tốc độ và tải trọng thực tế của động cơ. Đối với biến tần công suất cao, tổn thất này là rất đáng kể và không khí làm mát phải được làm mát bằng quạt được lọc và thổi vào thùng máy để làm mát. Nhiệt độ không khí làm mát tối đa cho phép là 40°C, có nghĩa là phải có một lượng lớn không khí lưu thông, và mức tiêu thụ năng lượng của điều hòa không khí và không khí làm mát lớn hơn tổn thất của chính bộ biến tần.
Ngoài ra, cũng có thể sử dụng các thiết bị trao đổi nhiệt không khí-nước nhưng giải pháp này có mức đầu tư cao và chi phí bảo dưỡng cao. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11. Tiếng tủ điện |
không có |
Biến tần rất ồn. Bộ chuyển đổi tần số lớn với độ ồn vượt quá 85D db(A). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12. Bảo trì thiết bị |
Bảo trì cơ khí tổng hợp |
Việc khắc phục sự cố và sửa chữa tốn nhiều thời gian và tiền bạc, và để giải quyết vấn đề, phải tham khảo ý kiến của các chuyên gia của nhà cung cấp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13. Phụ tùng thay thế |
Phụ tùng cơ khí rẻ tiền |
Cần có một số lượng lớn phụ tùng thay thế mà chỉ nhà máy sản xuất mới có thể cung cấp được. Do sự phát triển nhanh chóng của công nghệ điện tử, một số thành phần đã lỗi thời sau một vài năm và khó mua. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
14. Đóng gói và vận chuyển |
Bao bì thiết bị thông thường |
Chi phí thí nghiệm, đóng gói, vận chuyển, lắp đặt và khởi động nhà máy rất cao và những chi phí này thường không được tính đến khi so sánh giá thiết bị. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
15. Cáp phụ |
không cần |
Nếu sử dụng động cơ điện áp thấp với biến tần điện áp thấp, cáp kết nối giữa máy biến áp giảm áp và đầu vào của biến tần và giữa đầu ra của biến tần và động cơ điều tốc phải được kết nối song song (Cần có 4 cáp cho dòng định mức 1000A). ), việc đấu dây các dây cáp này trên động cơ cần có hộp nối đặc biệt. Khi sửa chữa động cơ, tất cả các dây này phải được loại bỏ, điều này rất khó. Do đường kính lớn của cáp, tổn thất nhiệt trong cáp là đáng kể, ảnh hưởng đến hiệu quả tổng thể. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
16. Hệ thống bôi trơn |
Khớp nối chất lỏng với hệ thống bôi trơn để cung cấp dầu bôi trơn cho ổ trục của động cơ và máy làm việc |
Động cơ lớn tốc độ cao thường sử dụng vòng bi trượt thay vì vòng bi lăn. Vòng bi trượt của động cơ và vòng bi của máy bơm phải được bảo dưỡng thường xuyên. Các ổ trục trượt này cần được bôi trơn bằng dầu và phải lắp đặt hệ thống bôi trơn riêng (thêm chi phí và bảo dưỡng). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17. Phương pháp chuyển đổi tần số |
không có yêu cầu như vậy |
Về cơ bản có hai loại bộ biến tần: bộ biến tần nguồn điện áp và bộ biến tần nguồn dòng điện. Biến tần nguồn điện áp không hiệu quả và tạo ra nhiều sóng hài hơn so với biến tần nguồn hiện tại. Nếu động cơ không được kết nối với đầu ra của biến tần nguồn hiện tại và biến tần không tải, thì nó không thể chạy và kiểm tra, cũng như kiểm tra hoặc tìm lỗi, bởi vì những điều này không thể được thực hiện trong điều kiện không tải, nếu có không có động cơ tại thời điểm đó hoặc động cơ chưa sẵn sàng hoặc không thể hoạt động vì lý do nhà máy, những hạn chế trên sẽ gây ra sự bất tiện đáng kể. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
18. Hệ thống điều khiển |
Sử dụng hệ thống điều khiển cục bộ đơn giản. Với cục bộ/từ xa/tự động/thủ công |
Bộ biến tần cần bố trí thêm các vị trí điều khiển và giám sát trong phòng thiết bị đóng cắt nơi đặt bộ biến tần, nghĩa là phải bổ sung thêm cáp, rơle, khóa liên động bên trong và thiết bị trình tự khởi động để đáp ứng yêu cầu điều khiển và do đó làm tăng chi phí và tỷ lệ thất bại. và bảo trì. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
19. Yêu cầu chống cháy nổ |
Khớp nối thủy lực điều tốc có chứng nhận dấu an toàn ngầm |
Để đáp ứng yêu cầu chống cháy nổ đòi hỏi chi phí lớn và khó đạt được hơn. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Từ so sánh trên, có thể thấy rằng khởi động mềm điều khiển tốc độ thủy lực và khởi động mềm điều khiển tốc độ tần số thay đổi có thể đạt được khởi động mềm và cân bằng công suất đa ổ. Tuy nhiên, từ sự so sánh giữa điểm 2 và điểm 19, có thể thấy rằng việc sử dụng các thiết bị điều khiển tốc độ thay đổi tần số phức tạp hơn. , Có nhiều yếu tố bất lợi hơn, tuổi thọ ngắn hơn và chi phí quản lý và vận hành cao hơn.
4. So sánh hiệu quả năng lượng giữa khởi động mềm điều khiển tốc độ tần số thay đổi và khởi động mềm điều khiển tốc độ thủy lực Hệ thống truyền động tiết kiệm năng lượng điện-thủy lực DY, hiệu suất truyền định mức 97 ~ 98,5%, không nhiễu điện từ, nhiễu tĩnh điện; sử dụng nguồn điện tần số công suất và tiết kiệm năng lượng không đồng bộ Động cơ được kết hợp để tạo thành một hệ thống truyền động cực kỳ hiệu quả và tiết kiệm năng lượng, với hiệu quả tiết kiệm năng lượng cao hơn. Điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số thông qua động cơ chuyển đổi tần số. So với động cơ không đồng bộ thông thường, dòng điện tăng 8 ~ 10% và mức tăng nhiệt độ tăng 20%;Ngoài ra, để cải thiện độ tin cậy và ổn định của biến tần, cũng cần phải cấu hình một số lượng lớn các thiết bị phụ trợ ngoại vi: máy biến áp, bộ ngắt mạch điện, công tắc tơ AC, bộ lọc, cuộn kháng, điện trở hãm, v.v. tiêu thụ >5% điện năng. Có thể thấy rằng so với hệ thống truyền động tiết kiệm năng lượng điện-thủy lực DY, hệ thống truyền động biến tần có mức tiêu thụ năng lượng toàn diện lớn hơn và hiệu quả thấp hơn trong điều kiện vận hành định mức.
5. Thiết bị truyền động điện-thủy lực DY cũng có các đặc tính truyền động linh hoạt tuyệt vời.
Công nghệ truyền động và truyền động linh hoạt điện-thủy lực DY không chỉ có hiệu suất điều khiển truyền động tuyệt vời mà còn có thể phát huy các đặc tính của truyền động linh hoạt thủy lực. Các đặc điểm vận hành có thể giải quyết các mối nguy hiểm của tải trọng động (rung động xoắn, cộng hưởng, quá tải) và giảm chi phí vận hành và bảo trì; nó có thể giảm sự dư thừa cấu hình của hệ thống truyền động và truyền động và giảm chi phí đầu tư.
1. Thay đổi tốc độ cộng hưởng của hệ trục. Góc xoắn dựa trên mô-men xoắn càng lớn (nghĩa là độ cứng càng nhỏ), mô-men xoắn tác động càng nhỏ và tốc độ cộng hưởng càng thấp.Độ cứng xoắn của khớp nối thủy lực có thể được điều chỉnh và nó có thể hoạt động ở góc xoắn (trượt) phù hợp theo mô-men xoắn luân phiên của tải để giảm tạo ra cộng hưởng.
2. Giảm dao động xoắn của hệ trục, đặc biệt phù hợp với điều kiện làm việc có tải trọng thay đổi thường xuyên. Thiết bị khớp nối thủy lực sử dụng dầu tuabin 30 ~ 40 # làm phương tiện truyền dẫn, với độ giảm chấn nhớt lớn (giảm xóc ma sát tăng), có thể nhanh chóng giảm rung động, chuyển đổi tác động năng lượng của rung động xoắn thành nhiệt và tiêu thụ nó thông qua tản nhiệt , vì vậy rằng Nó có thể giảm mài mòn do tác động cơ học của trục truyền động, nâng cao độ tin cậy và kéo dài tuổi thọ.
3. Khi thiết bị vô tình bị quá tải thường sẽ gây hư hỏng hộp số hoặc các bộ phận khác. Nếu thiết bị khớp nối thủy lực được sử dụng trong hệ thống trục truyền động, chức năng ly hợp (bán ly hợp) có thể được sử dụng để ngắt mô-men xoắn truyền hoặc hạn chế truyền mô-men xoắn, có thể đóng vai trò bảo vệ an toàn.
4. Ổ đĩa thủy lực điện DY có thể được ly hợp, có thể cho phép động cơ và máy làm việc khởi động riêng biệt.Đặc tính của ly hợp là không tải hay tải nặng đều có thể khởi động động cơ không tải (cho phép động cơ khởi động ở điện áp tối đa), rút ngắn thời gian khởi động, giảm dòng khởi động (không cần đặc biệt xem xét vấn đề “xe ngựa kéo lớn” khi khởi động tải nặng). Động cơ khởi động trước và sau khi đạt tốc độ định mức, máy làm việc được khởi động mềm bằng cách điều chỉnh khớp nối thủy lực để tải chậm: Hoạt động điều chỉnh tốc độ vô cấp 0 ~ 100%. Chuyển đổi tần số truyền thống là điều khiển V/f thông thường, và sự sụt giảm điện áp của động cơ tăng tương đối khi tốc độ động cơ giảm, dẫn đến động cơ không đủ kích thích, do đó động cơ không thể có đủ lực quay.Khi tải nặng, nó cần được trang bị biên động cơ lớn hơn 1,5 lần, nếu không nó có thể không đủ mạnh để khởi động.
Thông qua so sánh toàn diện ở trên, công nghệ thiết bị khởi động mềm điều khiển tốc độ điện-thủy lực mới của DYC có thể thay thế ổ đĩa biến tần và ổ đĩa CST truyền thống hiện tại, với hiệu suất tốt hơn, chi phí đầu tư thiết bị thấp hơn, hiệu quả vận hành cao hơn và chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn. Đây là một công nghệ mới phù hợp hơn cho việc truyền động và truyền động của máy móc và thiết bị công nghiệp.
