Đang tải danh mục…

Van bảo vệ bồn kiểu pilot UNICON V510 (Tank Blanketing Valve)

Nhận báo giá & tư vấn sản phẩm

Thông tin cơ bản

Thông tin bổ sung

UNICON V510 là van bảo vệ bồn kiểu pilot (Pilot Type Tank Blanketing Valve) của UNICON SYSTEM – Hàn Quốc, dùng để duy trì lớp khí bảo vệ (thường là nitơ) trong khoảng không hơi của bồn chứa ở áp suất cài đặt, chống móp bồn và ngăn hơi ẩm/ôxy xâm nhập. Nhờ pilot cảm biến chính xác và thiết kế cân bằng, van phản ứng nhanh, đóng kín tuyệt đối (bubble-tight). Quang Minh phân phối chính hãng UNICON tại Việt Nam.

Thông số kỹ thuật nổi bật

Loại van	Van cấp khí bảo vệ bồn (blanketing) kiểu pilot, cân bằng áp
Kích thước	1/2″ – 2″ (DN15 – DN50)
Cấp áp lực	ASME Class 150 – 300 / JIS 10K – 20K
Dải Cv	0,5 – 55
Áp đặt đầu ra	0,005 – 0,1 barg (áp ra tối đa 0,1 barg)
Nhiệt độ vận hành	-18 đến 100 °C

Đặc điểm & lợi ích

Kiểm soát áp chính xác: Pilot cảm biến và điều khiển giữ áp trong bồn đúng điểm cài đặt
Độ nhạy cao: Actuator màng lớn và thiết kế cân bằng cho đáp ứng nhanh, chính xác với biến động áp
Thiết kế cân bằng: Van cân bằng hoàn toàn, ít nhạy với thay đổi áp suất đầu vào
Đóng kín tuyệt đối: Bubble-tight shutoff ngăn rò rỉ khí hoàn toàn
Giảm chi phí vận hành & bảo trì: Thiết kế self-contained, ít thiết bị phụ, lắp đặt và vận hành đơn giản
Đa dạng vật liệu: Có sẵn inox, bền và phù hợp nhiều môi trường

Thông số van tiêu chuẩn

Kích thước	1/2″ – 2″ (DN15 – DN50)
Cấp áp lực	ASME Cl.150 – Cl.300; JIS 10K – 20K
Kết nối	Ren NPT; bích FF/RF (B16.5); tùy chọn bích JIS, DIN
Cảm biến áp cài đặt	Ngoài – 1/2″ NPT (tiêu chuẩn)
Vật liệu	Thân inox A351-CF8/CF8M/CF3M; trim 316SS; actuator 304/316SS; lò xo thép; màng PTFE; tubing 316L (tùy chọn 904L)
Áp vào vận hành tối đa	200 psig (13,8 barg)
Chênh áp vận hành	Tối thiểu 30 psig (2 barg) – tối đa 200 psig (13,8 barg)
Nhiệt độ vận hành	0–200 °F (-18 đến 100 °C)

Các kiểu trim tiêu biểu

Nguyên lý vận hành (Operating Principle)

Khi bơm lưu chất ra khỏi bồn hoặc hơi ngưng tụ, áp trong bồn giảm và được màng actuator cảm nhận. Áp dưới điểm cài đặt → pilot mở cho áp nạp vào; áp vào thắng lực lò xo van chính → van chính mở cấp khí. Khi áp vượt điểm cài đặt, pilot đóng, cân bằng áp và đóng van chính — duy trì ổn định lớp khí bảo vệ.